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S’alignant pour la seconde fois à la Mini Transat en 1979, Daniel Gilard cherchait un voilier dériveur lesté qui lui paraissait plus performant au vent portant. Le chantier Dufour venait de mettre au point un nouveau bateau, facilement transportable et doté d’une habitabilité étonnante, le Dufour 7. Il termina troisième derrière le prototype American Express et le Gros Plant de Jean-Luc van Den Heede. Dessiné par Jean-Louis Noir en 1980 pour les chantiers de la Rochelle, le Dufour 7 (également baptisé Rhodes 27) n'a pas connu le succès escompté par ses instigateurs. Seulement 300 exemplaires vendus. Le bateau se distingue néanmoins par la présence d’une cabine arrière et d’un cockpit central. A l’intérieur, il y a de la place. En navigation, le Dufour T7 est rapide et demande juste un peu de vent pour montrer ce qu’il a dans le ventre. Dans l’intérieur, le bémol, ce sont les WC marins cachés sous la descente, pas très pratiques. La table du carré descend sur l’épontille pour former le lit breton à l’avant. La table à cartes, de son côté, est petite voire symbolique.
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| Matériau : |
polyester |
| Version : |
Q 1,05 DI 0,30/1,30 |
| Architecte : |
J-L. Noir |
| Longueur : |
6.72 m |
| Largeur : |
2.5 m |
| Poids : |
de 1200 à 1250 kg |
| Lest : |
de 430 à 500 kg |
| Surface des voiles : |
28.3 m² |
| Année de lancement : |
1980 |
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