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| Un nom bonhomme, une bouille attendrissante. Le Biloup 765 est le premier voilier sorti des chantiers Wrighton à Béthune. Spécialisée dans la carrosserie automobile, la société décide de lancer ses propres bateaux dès 1978. Comme la plupart des « Biloup », le 765 était proposé en construction amateur. Les aménagements intérieurs peuvent donc différer d’une unité à l’autre. Monocoque à deux quilles au tirant d’eau réduit, le voilier est transportable malgré ses 7,35 m de long. Il reste un très bon compromis dans sa catégorie en termes d’entretien et de mise à l’eau. Pour aller au calme et se poser dans un coin, le Biloup est parfait. L’échouage sur quilles est optimal puisqu’il ne nécessite aucune manœuvre ! Le voilier possède des performances honorables même s’il lui faut un peu de vent pour avancer. Son cap n’est pas des plus précis mais sa tenue de route n’a rien d’aléatoire. Plan de pont marin et sécurisant, cockpit confortable. Naviguer en Biloup est plutôt rassurant quand l’expérience fait un peu défaut et que la balade reste le programme prioritaire. La cabine peut varier dans l’agencement mais elle est spacieuse. On y trouve, quoiqu’il arrive, une cuisine (sur bâbord), un carré – transformable en couchette double - et un WC (sur tribord). En face, dans la pointe, un autre couchage pour deux personnes. Dernière couchette sous le cockpit bâbord. Rangements nombreux. |
| Matériau : |
polyester |
| Version : |
BQ 0,75 |
| Architecte : |
R. Wrighton |
| Longueur : |
7.35 m |
| Largeur : |
2.5 m |
| Poids : |
1400 kg |
| Lest : |
600 kg |
| Surface des voiles : |
31.45 m² |
| Année de lancement : |
1979 |
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