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1970. Ce sont les grands débuts d’un amour brûlant. Entre un grand quotidien français et la voile. L’Aurore qui rejoindra le Figaro lance sa « Solitaire » avec l’appui de Jean-Michel Barrault. Cinq ans plus tard, comme pour mieux enfoncer le clou, le journal inaugure une nouvelle aventure, pour le construction amateur cette fois, avec le Figaro 5. Il demande à Jean-Jacques Herbulot d’en signer les plans (vendus à 2000 exemplaires en trois ans). Prédécesseur du Six, le Cinq est plus léger et n’impose pas un véhicule puissant pour le tracter. Il est idéal pour les sorties à la journée. Mâter ne nécessite pas d’être nombreux : une ou deux personnes suffiront amplement. 9000 Francs et quelques centaines d’heures d’ouvrage : c’était le tarif imbattable proposé à l’époque de sa sortie pour avoir son propre voilier. Trois fois moins cher que le reste de la concurrence ! La cabine, enfin, est petite, mais accueille tout de même deux couchettes ce qui autorisera les dépannages et autres imprévus !
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| Matériau : |
CP |
| Version : |
DL 0,30/1,20 |
| Architecte : |
J-J. Herbulot |
| Longueur : |
5.1 m |
| Largeur : |
2.22 m |
| Poids : |
450 kg |
| Lest : |
160 kg |
| Surface des voiles : |
15.5 m² |
| Année de lancement : |
1975 |
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