Blue Wave terminaisons pour cordage Dyneema
Besoin de terminer ou renforcer un cordage Dyneema pour une fixation simple et sécurisante, opter pour le système breveté de la société danoise Blue Wave !
Proposée en 5 finitions inox et 2 finitions composite ces terminaisons sont composées d’une base, d’un osselet et d’une finition adapté à votre configuration.
- Terminaison à oeil
- Terminaison à chape rigide & axe percé
- Terminaison à demi boule
- Terminaison à tige filetée pour cage ridoir
- Terminaison en te
Idéal pour une terminaison de cordage Dyneema utilisé comme hauban, bas hauban, pataras textile et toute autre utilisation.
Bientôt sur notre boutique en ligne pour une offre plus complète et adaptée à vos besoins !
Le partenaire shipchandler de votre voilier habitable transportable
Propriétaire d’un voilier habitable transportable, vous recherchez un shipchandler partenaire qui connait parfaitement vos besoins et saura parfaitement vous conseiller sur le choix d’un article d’accastillage adapté à votre besoin et votre budget.
A la différence de nos concurrents généralistes, nous pensons, vivons et naviguons “voilier habitable transportable”. D’où une sélection d’articles très souvent ayant fait l’objet de tests ou d’une utilisation sur le long terme et que nous avons référencés dans notre boutique en ligne pour leur intérêt pratique et économique. Nous sommes les seuls à pouvoir vous proposer les meilleurs produits dans toutes les familles qui concernent ce type de voilier :
- Accastillage
- Armement de confort
- Armement de sécurité
- Corderie,
- Electronique
- Entretien,
- Gréement
- Dérive & quille
- Moteur
- Quincaillerie
- Remorque
- Voilerie Un fournisseur partenaire unique pour l’ensemble de votre voilier et l’assurance des meilleurs conseils. Une seule adresse à retenir : Mini Croiseur
Nous avons sélectionné parmi les meilleurs fabricants au monde des articles spécialement adaptés à votre voilier.
- Harken
- Viadana
- RWO
- Spinlock
- Johnson
- Wichard
- Antal
- Sun Way
- Suzuki
- Z Spars
- Cap Réa
- Lindemann
- et enfin Mini Croiseur pour notre département voilerie.
Modèle de bateau et gréement
Un constructeur de bateaux fait toujours appel à un constructeur de mât & gréements pour équiper ses voiliers !
Il peut avoir un partenariat sur quelques années avec une société et décider, très souvent pour des raisons financières, de changer de fournisseur. Voilà pourquoi la marque d’un gréement n’est jamais rattachée à un modèle de voilier !
Tous les jours, nous recevons des demandes principalement pour des pièces détachées de mât avec la mention “mât pour un First 22, un Etap 21i ou un Lanaverre 590, etc…”
Pour répondre rapidement sur la possibilité de fournitures de pièces détachées telles que pied de mât, emplanture, barre de flèche, ferrure, etc …l’internaute doit avant tout nous communiquer la marque de son mât et son âge. (Ne pas confondre âge du bateau et âge du mât surtout en deuxième ou troisième main). Les quelques rares fabricants de mâts sur le marché français ont en plus très souvent changé la forme des profils depuis une ou deux décennies, d’où la difficulté de trouver des pièces détachées adaptables sur des profils qui ont trente ou quarante ans.
Chez Mini Croiseur, nous stockons en permanence des pièces détachées pour des profils Z Spars postérieurs à 1997. Pour les profils antérieurs, nous vous recommandons de procéder de la manière suivante :
Pour les pieds de mât ou emplanture, faite sauter l’ancien pied, prendre un carton et dessiner au feutre la forme du profil. Puis prendre les mesures intérieures et nous communiquer la forme du profil et ses dimensions. Avec ces 2 informations nous sommes en mesure de vérifier si nous avons un modèle compatible ou approchant. Inutile de nous adresser des photos qui ne nous permettent aucune identification valable !
Tout changement de pied de mât entraînera obligatoirement dans la majorité des cas le changement de l’emplanture.
Pour les petits Micro, nous disposons d’un pied de mât à bascule et son emplanture adaptable sur ue grande majorité de taille de profil intérieur.
Enfin, nous rappelons qu’un mât et son gréement doit être inspecté durant l’hivernage et que les dormants doivent être changés au maximum tous les 15 ans, ce qui n’est malheureusement pas toujours fait entraînant des accidents graves, parfois mortels lorsque le mât tombe sans prévenir à cause de l’usure d’une pièce.
Bien vérifier au niveau des sertissages qu’il n’y pas de coulures de rouille qui pourraient révéler une défaillance cachée.
Vérifier au mâtage et démâtage que vous n’avez pas détoronné les câbles qui fragiliseront dans le temps la bonne tenue de ceux-ci.
Toujours avoir à portée de main à bord du bateau une cisaille à haubans afin de sectionner rapidement les dormants encore attachés afin d’éviter que le mât ne perce la coque.
Mini Croiseur, le spécialiste du balcon inox
A de rares exceptions près, tout voilier est équipé au minimum d’un balcon avant pour assurer la sécurité en cas d’affalage de voiles d’avant ou de remontée d’ancre de mouillage. En règle générale, le balcon est accompagné sur les bords de chandeliers équipés d’un ou de deux rangs de filière. Enfin de nombreux modèles sont aussi équipés de balcons arrières d’une seule pièce ou de deux demi pièces reliés à la filière.
Nous pouvons concevoir et fabriquer à l’unité ou en série tous types d’équipements d’accastillage ou de décoration pour tout voilier mini croiseur. Quelles que soient la taille et la spécificité des pièces, nous proposons une prestation alliant maîtrise technique, qualité des finitions, respect des délais et du cahier des charges et nous mettons en oeuvre les moyens humains et matériels garantissant un résultat à la hauteur de vos exigences.
Sous un délai d’environ 4 semaines, nous réalisons d’après plan ou cotes fournies au préalable tout type de balcon, de chandelier de pont, cadène de dormants, etc …
Nous avons en stock permanent un balcon inox avant et la cadène de haubans pour Corsaire/Cap Corse, chandelier de pont et cadène de dormants pour Challenger Micro & 2000.
Mini Croiseur, le spécialiste des pièces inox pour remplacer ou rénover votre voilier !
Mini Croiseur le spécialiste du Challenger Micro & Challenger Micro 2000
Vous rénovez un Challenger Micro ou Challenger Micro 2000, alors rendez-vous sur la boutique en ligne Mini Croiseur, le spécialiste du Challenger Micro et 2000 !
En effet, nous avons en stock permanent :
- Chandelier de filière avec jambe de force
- Balcons avant & arrière
- Hublots latéraux pour les 2 versions
- Cadène inox de haubans
- Axe de quille pour Micro
- Palier de quille
- Jeu d’équerre inox pour quille
- Contre plaque de palier de dérive pour Micro
- Couvercle de dessus de puits de quille pour Micro 2000
- Plans de pont complets d’accastillage
- Mâts droits alu
- Toute la voilerie fabriquée par nos soins
- Remorque routière & mise à l’eau adaptée
Une seule adresse, un seul interlocuteur où vous serez parfaitement conseillé par des professionnels qui connaissent parfaitement ces bateaux qu’ils ont restauré et sur lesquels ils ont navigué durant de nombreuses années.
De nombreux clients nous ont fait confiance ces dernières années pour leur équiper en totalité leur bateau.
Mini Croiseur, le spécialiste du Corsaire et du Cap Corse
Vous rénovez un Corsaire ou Cap Corse, alors rendez-vous sur la boutique en ligne Mini Croiseur, le spécialiste du Corsaire et du Cap Corse !
En effet, nous avons en stock permanent :
- des hublots bronze ouvrants dont le diamètre est introuvable sur le marché.
- des balcons avant & arrière en inox
- des cadènes de haubans
- des écubiers de chaîne en bronze et galva
- Des plans de pont complets d’accastillage
- des hublots latéraux en plexi
- des mâts droits & rétreints alu
- des dérives de 6 & 8 mm d’épaisseur en inox
- Toute la voilerie fabriquée par nos soins
- La remorque routière & mise à l’eau spécialement adaptée
- La Francisation des Corsaire suisse Amiguet importé sur le territoire français
Une seule adresse, un seul interlocuteur où vous serez parfaitement conseillé par des professionnels qui connaissent parfaitement ces bateaux qu’ils ont restauré et sur lesquels ils ont navigué durant de nombreuses années.
De nombreux clients, notamment en construction amateur, nous ont fait confiance ces dernières années pour leur équiper en totalité leur bateau.
Inséparable. Bravo Monsieur Henseval !
Décidément, Eric Henseval aime relever les défis. Après avoir défrayé la chronique nautique en présentant au Nautic de Paris le Souriceau 4.75 destiné à la croisière hauturière pour marins avertis, le voilà qu’il s’est attaqué il y a 4 ans à la conception d’un voilier habitable transportable Inséparable dont la longueur de coque et de flottaison est inférieure à 4 mètres !
Dénommé Inséparable, ce pocket coastal cruiser très populaire chez nos voisins américains, n’est ni un jouet, ni un gadget sorti de l’imagination d’un architecte naval fou.
Eric Henseval est certainement l’architecte du 21ème siècle qui a le plus contribué à développer le segment du mini croiseur et nous souhaitions lui rendre hommage au travers de cet article. (Il est entre autres, l’architecte du C448,du Kouign Amann et de l’Aviateur)
Gréé en catboat, la cabine très bien aménagée, permet le couchage de deux adultes, la présence d’un mini bloc cuisine et de nombreux rangements. Le cockpit peut accueillir deux personnes mais doit être plus agréable en solo.Idéal pour naviguer et caboter sur les lacs et lieux protégés tels que le golfe du Morbihan, il présente l’avantage d’être tractable derrière une toute petite cylindrée.
100% autonome, le mâtage, la mise et l’eau et remontée sur remorque se font par une seule personne grâce à un poids lège de 387 kg.
Construction amateur ou par le biais d’un chantier naval qui maîtrise la construction contreplaqué/époxy, vous attirerez la sympathie des autres voiliers qui seront obligés de respecter le sérieux de ce mini croiseur pensé et dessiné par un architecte de génie passionné par le minimalisme et la sécurité de navigation.
Un exemplaire a été construit en Italie et navigue notamment sur le lac de Côme.
Nous restons persuadés que d’autres modèles ont vu ou verront le jour car comme son nom l’indique, il ne peut pas rester tout seul.
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