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Dériveur intégral transportable et insubmersible, il est produit par un chantier naval spécialisé dans les vedettes à moteur insubmersibles, le Mazuir 510 est doté d’une coque à bouchains. Rapide et stable, il est facile d’utilisation à la gite. il est “beachable” grâce à un tirant d’eau de 0,15 m rendu possible par sa dérive sabre en fonte lestée à 87 kg. Sa cabine, certes spartiate, peut néanmoins accueillir 2 personnes sur ses couchettes triangle de la pointe avant ainsi que 2 personnes sur les couchettes cercueils réparties de chaque côté.

WAARSCHIP 570

Le Waarschip 570 est un petit voilier monocoque habitable de croisière et de régate côtière, conçu par l’architecte naval K.T. Kremer et construit par le chantier néerlandais Waarschip Werf B.V. à partir du milieu des années 1970.

• Navigation : idéal pour la navigation en lac, en rivière et la petite croisière côtière.
• Habitabilité : conçu pour 2 à 4 personnes pour de courts séjours ou week-ends, avec un cockpit pouvant accueillir jusqu’à 6 personnes à la journée.
• Spécificité : sa construction légère en contreplaqué lui donne un caractère marin vif, réactif et facilement transportable sur remorque.

SILLAGE 660

Le Sillage 660 est un petit monocoque habitable transportable et dériveur intégral, conçu par l’architecte Sylvestre Langevin et construit à partir de 1981 par le chantier Ocqueteau au Château-d’Oléron.

• Intérieur : conçu pour offrir un grand volume habitable pour sa taille, il comprend 2 cabines, 4 couchettes, un coin cuisine, un WC isolé, une timonerie intérieure et un roof panoramique très lumineux.
• Hauteur sous barrots : environ 1,85 m, rare sur une unité de cette longueur.
• Tirant d’eau : 0,55 m à 1,40 m grâce à sa dérive métallique, idéal pour l’échouage.

PAMPERO

Le Pampero est un petit voilier monocoque habitable de croisière conçu et construit par le célèbre chantier Amel (dessiné par Henri Amel).

Lancé au début des années 1960, il a été produit à un peu plus de 350 exemplaires selon les sources.

(Note : le nom « Pampero » a également été donné à d’autres bateaux, comme le catamaran de course-croisière TS 52.8 utilisé notamment par le marin Bertrand de Broc.)

Le dernier concept du chantier Sailart

Le Sailart 19 a été présenté en exclusivité à l’occasion du salon nautique de Düsseldorf qui a eu lieu en janvier 2016 !

Il rencontre de suite un très vif succès et est plébiscité par toute la presse nautique européenne.

Avec son étrave inversée et sa coque à bouchain, son design résolument moderne tranche avec le classicisme de la gamme Sailart qui a pourtant su traverser les 3 dernières décennies.

Destiné à une clientèle qui recherche sportivité et émotion, il complète admirablement le Sailart 20 d’avantage conçu pour la navigation familiale.

Ce Mini Croiseur performant est décliné en plusieurs versions afin de satisfaire tout type de programme de navigation aussi bien en mer que sur plans d’eau intérieurs.

Version prête à naviguer luxe

L’équipement de série, très complet, intègre les éléments suivants :

• Coque & pont accastillé Harken & Spinlock
• Revêtement antidérapant TBS sur plancher cockpit, caissons, passe avants et pont avant
• Hublots latéraux sur cadre aluminium
• Balcon avant, intermédiaires, arrières et filière
• Mât, gréement dormant/courant, gréement de manoeuvre
• Grand voile croisière lattée 2 ris et foc autovireur ou génois sur rails
• Couchettes tissus imperméabilisé ou skaï déhoussables et respirantes
• Vaigrage tissus
• Plancher cabine en bois
• Equipet de cabine avant en bois
• Plafonnier à Led
• Tableau électrique

Options performance

• Code Zéro 18 m²
• Gennaker 25 m² et son équipement
• Spinnaker 20 m² et son équipement
• Foc 5 m²
• Foc auto-vireur et son équipement
• Bôme Carbone
• Supplément voilerie régate
• Cunningham

TRIPTYQUE 23.2

Le Triptyque 23.2 est un trimaran habitable et transportable conçu par l’architecte naval Jean Maurel et construit par le chantier ACCN Triptyque, puis par JYPLAST Composites (en France).

• Habitabilité rare pour sa taille : il offre une hauteur sous barrots de 1,80 m et peut accueillir jusqu’à 4 couchages (un lit double de 2,20 m x 1,60 m et deux couchettes simples).
• Transportabilité : ses bras repliables permettent de le passer à une largeur routière de 2,20 m (pratique notamment pour les gabarits stricts) et de le tracter facilement derrière une voiture.
• Mâtage en solo : il est équipé d’un système de mâtage astucieux à bipode permettant à une seule personne de dresser ou rabattre le mât très rapidement.
• Performances : conçu pour combiner vitesse de multicoque (souvent plus de 10 nœuds) et faible tirant d’eau pour accéder aux zones peu profondes.