Speedwatch : Le seul speedomètre sans fil
De technologie suisse le Speedwatch, le seul speedomètre sans fil, permet de calculer la vitesse de votre bateau et la distance parcourue.
Il a la particularité de ne pas avoir de connexion filaire et donc son installation ne nécessite aucun trou dans la coque.
Le principe est simple : l’hélice tourne en créant un champ magnétique qui traverse la coque. Le transmetteur reçoit ce champ magnétique et envoie un signal radio fréquence capté par l’afficheur (à une distance maximale de 5 m).
Il se compose des éléments suivants :
- Un transmetteur
- Un afficheur
- 3 types de support d’hélice en fonction de la configuration de votre bateau
- Une hélice
- Une sangle velcro pour porter l’afficheur au poignet
- Une pile 9 V
- Visserie
L’hélice et son aileron de fixation doit être positionnée en parallèle du safran.
Le transmetteur doit être positionné dans un des coffres de cockpit à une distance maximum de 30 cm de l’hélice.
Enfin le transmetteur doit se trouver à une distance maximale de 5 m de l’afficheur qui peut être fixé sur un des tableaux du cockpit ou porté au poignet grâce à une sangle velcro.
Pour les régatiers, l’afficheur sert aussi de chronomètre manuel ou automatique pour s’assurer la meilleure place sur la ligne de départ.
Ses spécifications techniques sont les suivantes :
- Vitesse : instantanée, pondérée de 2 sec à 1 min, maximale, moyenne au 1/100 d’unités, indicateur de tendance + ou -.
- Distances parcourue et totale.
- Chronomètre manuel ou automatique.
- Timer (compte à rebours) : 10, 6, 5, 3, 1 min avant départ.
- Horloge : format 24h ou AM/PM.
- Unités : Knots – km/h – mph – m/s.
- Rétroéclairage (rouge).
- Etanche à l’immersion.
- Faibles consommations : Afficheur 4000 heures, pile lithium 2450.
Transmetteur : plus de 500 miles nautiques avec une pile 9V.
Idéal pour équiper planches à voile, canoés, kayaks, dériveurs et petits croiseurs
Mini Croiseur dispose de toutes les pièces détachées nécessaires à sa bonne utilisation.
Découvrez les caractéristiques et prix du Speedwatch le seul speedomètre sans fil, sur notre boutique en ligne
Ancre KOBRA® testée et approuvée par Mini Croiseur
ANCRE KOBRA® testée et approuvée par Mini Croiseur
Ancre à enfouissement rapide et très haute tenue, grâce à sa pointe lestée et son très large socle. Les performances exceptionnelles de la Kobra résultent de sa géométrie particulière, ce qui vous permet de sélectionner en toute sécurité une à deux tailles au-dessous des standards habituellement recommandés.
Kobra 1 à verge basculante (brevetée)
L’ancre Kobra peut rester à poste sur le davier ou être rangée facilement dans la baille à mouillage grâce à sa verge basculante. Très efficace, elle peut aussi être utilisée avec un simple bout plombé en mouillage ” pique-nique “, évitant ainsi tout effort inutile en l’absence de guindeau.
La presse nautique unanime
“La Kobra démontre l’excellence de sa conception, se classant au deuxième rang de nos ancres et avec un comportement sain comme le démontrent les vidéos : elle ne failli jamais, crochant rapidement et franchement. Assurément le meilleur choix de cet essai si l’on considère son prix très modeste. Une sacrée bonne surprise, et la championne du monde du rapport qualité/prix. Avec la possibilité de la démonter pour l’embarquer comme seconde ancre.
C’est certainement le meilleur rapport qualité/prix de ce comparatif (…) et des résultats à faire rougir ses consœurs.
Voiles & Voiliers – Juillet 2009 / Yachting Monthly – Novembre 2009
Kobra : vainqueur du test sur fonds de sable et de vase.
Yacht – Août 2009
Une ancre de conception récente telle que la Kobra, s’enfouit très rapidement grâce à sa pointe lestée et sa verge fixe, et oppose une grande résistance à la traction du bateau du fait de son large socle. Lors de tests effectués par Voile Magazine et Moteur Boat Magazine, une “Kobra de 6 kg a tenu à 600 kg de traction, sur un fond de sable et de vase mélangés”, ce qui correspond approximativement à la traction exercée sur un bateau de 9 m avec 42 nœuds de vent, sachant qu’une ancre de 12 kg est recommandée pour cette taille de bateau.
La Kobra 1 à verge basculante idéale pour les petits croiseurs
Lorsque la réglementation du pays impose un poids minimum d’ancre pour telle longueur de bateau, il convient de respecter scrupuleusement la réglementation. En revanche, s’il n’y a aucune contrainte réglementaire, vous pouvez vous baser sur les indications de l’ancre sélectionnée à compléter des éléments du tableau ci-dessus pour votre ancre principale ou votre ancre de secours.
Convaincu de l’efficacité exceptionnelle de la Kobra, alors rendez-vous sur notre boutique en ligne !
Safetics : L’indispensable vade-mecum du marin !
Si vous ne deviez avoir à bord de votre bateau qu’un seul livre, (en dehors du livre de bord pour les navigations au delà de 6 milles d’un abri), ce serait le Safetics, véritable guide de sécurité décliné en 10 chapitres (commandements).
A l’image des check-lists des pilotes et copilotes dans l’aviation, ce petit manuel spécialement étudié pour les skippers, reprend l’essentiel des précautions à énumérer avant de prendre la mer. Doté d’un lexique marin et bourré d’informations indispensables à la navigation, il deviendra rapidement indispensable avant chaque départ en mer.
Considéré comme document réglementaire par les autorités maritimes pour toute navigation dans la zone de moins de 6 milles d’un abri, il transformera vos mauvaises habitudes et fera de vous un marin responsable notamment auprès de votre équipage.
D’un petit format pratique 115 X 150 mm, 100% waterproof, indéchirable et universel sous forme de check-lists, il vous aidera à réduire les incidents en mer grâce à une information claire et pratique.
En vente sur notre boutique en ligne au prix recommandé de 19,90 € TTC.
Un cadeau très original pour vos amis navigateurs !
Découvrez toutes les applications du Clamcleat et ses nombreux accessoires !
Bien entendu, vous connaisez le Clamcleat !
Quel bateau n’est pas équipé de ce taquet siffleur breveté qui depuis plus de 50 ans n’a cessé d’évoluer pour trouver de nouvelle applications. Mais connaissez-vous la gamme d’accessoires qui peuvent transformer un simple Clamcleat en un redoutable taquet coinceur avec, comme atout non négligeable, une longévité exceptionnelle en raison de l’absence de pièces mécaniques (cliquet, ressort) qui peuvent à la longue, faute d’entretien, subir une usure ou tout simplement casser.
Ces accessoires sont Cage/Lock et Cage/Filoir
Cage/Lock
Le premier conçu dans un polyvinyl souple permet d’habiller votre Clamcleat tout en laissant une fente sur le haut pour sortir ou entrer à volonté la drisse. Cette cage agit comme un taquet coinceur, puisqu’elle maintient la drisse dans le sifflet du Clamcleat et permet ausi de la dégager rapidement pour la libérer.
Cage/Filoir
Le second concu en inox et polyvinyl dur permet de guider le mouvement de la drisse quelque soit la position du corps afin de rentrer et sortir de la cage/lock sans faillir.
L’association de ces 2 accessoires sur votre Clamcleat sont redoutables d’efficacité et de longévité puiqu’ils ne mettent pas en cause des mécanismes de cliquets et de ressort comme sur un taquet coinceur conventionnel.
Bien entendu, il existe des cales angulaires dans deux dimensions pour adapter le meilleur angle de tire.
Essayez une fois et vous serez convaincu de l’efficacité d’utilisation et de résistance de cette gamme d’acessoires qui habille et transforme une grande partie de la gamme Clamcleats.
Comment se servir de la Cage/Lock !
Comment se servir de la cage filoir !
Alors convaincu ?
Découvrez les Mini bloqueurs Spinlock XPR
Les mini bloqueurs Spinlock XPR sont les plus petits bloqueurs du marché mais sont d’une efficacité redoutable dans leur utilisation.
Plus proche du coinceur que du bloqueur classique dans leur manipulation, ils bloquent ou libèrent la drisse par simple mouvement du poignet sur la drisse ou l’écoute comme pour un taquet coinceur classique.
L’avantage est qu’il n’occupent pas beaucoup d’espace sur le pont d’un petit croiseur en comparaison de la surface occupée par un bloqueur classique. L’inconvénient est d’être parfois oublié lors d’un passage sur le pont et d’être endommagé sous le poids du pied d’un équipier.
A déconseillé aussi lors de très grosses tensions obtenues par des boîtes à palan ou des winchs exagérément bordés.
Enfin, par rapport un taquet coinceur qui n’offre qu’une seule et unique pression de mâchoire, ces bloqueurs XPR sont équipés d’une molette permettant 3 niveaux de pression.
Pour le reste, il présente l’avantage d’être décliné en plusieurs versions afin de les adapter un peu partout sur le pont.
- Classique droit
- Latéral
- Pivot central & renvoi vertical
- Sur tourelle avec 120° de rotation
Ci-dessous un rappel des arguments développés par ce petit bloqueur qui acceptent des cordages de 2 à 10 mm.
- Réglage rapide et précis pour les bouts à la main
- Action rotative qui assure un choqué facile même sous fortes charges
- Perçages de fixation identiques aux taquets traditionnels pour une parfaite interchangeabilité
- Came et base en alu anodisé dur
- Idéal pour bouts haute performance (Vectran, Aramid…)
- Existe en petite taille pour de tout petit diamètres de bout
- 3 réglages de choqué différents
- Idéal pour les systèmes de drisses de spinnaker en direct
- Empêche tout blocage accidentel
Les mini bloqueurs Spinlock XPR en vidéo
Découvrez les caractéristiques et prix des mini bloqueurs Spinlock XPR disponibles sur notre boutique en ligne. Un modèle parfaitement adapté à chaque solution de blocage.
Début de déconfinement pour les plaisanciers
A titre dérogatoire et en vue de la reprise des activités, les plaisanciers de la côte Atlantique, de la Manche et de la mer du Nord sont autorisés à réaliser quelques préparatifs, du 7 au 9 mai, pendant un épisode de grandes marées !
La navigation reste néanmoins interdite !
Des contrôles seront réalisés par la préfecture maritime. Les propriétaires de bateaux devront produire un justificatif d’occupation du domaine public maritime. Un plaisancier, qui réside à plus de 100 km du port, n’est pas autorisé à se déplacer.
Au-delà de la pose des corps-morts et des remises à l’eau, les sorties en mer demeurent interdites, comme toutes les activités de plaisance et de loisirs nautiques sur l’ensemble des façades maritimes françaises.