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Lancé en 1974 par le chantier Spair Marine à Douai sous le dessin de Pierre Gutelle, dont ce sera le dernier modèle commercialisé, le Tabasco n’a pas manqué de piquant au milieu des nouveautés du Salon nautique de la même année. Vendu comme un grand 5 m (« 18 centimètres, ça compte », vous diront les spécialistes), ce petit voilier est sorti avec trois coques d’origine de couleurs différentes : bleu, orange et rouge. La cabine du Tabasco offre les aménagements intérieurs suivants : quatre personnes peuvent réellement y prendre leur repas. La nuit, deux personnes s’installeront sur deux véritables couchettes. Une table amovible, cachée sous les matelas peut être installée à l’intérieur ou dans le cockpit. Relativement bas sur l’eau, longiligne, le petit roof rejeté sur l’avant pour dégager un « cockpit soleil » maximum, laisse entrevoir un tempérament qui ne sera pas démenti. A ce jour, 47 Tabasco ont été recensés en France. 500 auraient été produits.

Par Toutatis ! Il est fou ce Jean-Jacques Herbulot ! En 1965, le papa du Corsaire dévoile les plans de l’Oceanix, dernier-né du chantier La Prairie basé près d’Angoulême. Les ateliers tournent alors à plein régime. On y fabrique les deux succès « maison » que sont devenus l’Exocet (catamaran) et le Zef, concurrent direct du Vaurien, vendu à 12.000 exemplaires. Sur les plans d’eau, l’Oceanix a des airs d’irréductible gaulois. Impossible de le rater avec sa toute petite cabine projetée vers l’avant et son interminable cockpit qui occupe les deux tiers de la longueur total de l’embarcation. La première version dotée d’une mono-cabine a vite été remplacée par un modèle bi-cabine avec pont à teugue. La cabine principale est à l’avant avec deux couchettes et des équipets. La cabine arrière, plus petite, contient toutefois deux autres couchages, des hublots et un roof. Véritable bateau de promenade, de pêche et de petite croisière, l’Oceanix peut aussi répondre à un programme « régate ». Bon à savoir. Les chantiers Brémaud ont commercialisé un modèle plus moderne et confortable baptisé TX.

SKELLIG

Le Skellig 5 est un petit voilier transportable et canot de tradition conçu par les architectes Christophe Baley et Y. Wileveau et construit par le chantier Plasmor.

• Cockpit : un cockpit auto-videur, large et sécurisant, inspiré des cat-boats, idéal pour la navigation familiale ou le cabotage.
• Mise en œuvre : le mât court (gréement houari) permet de mâter et de gréer le bateau facilement en une vingtaine de minutes. Sa dérive lestée lui permet de s’échouer bien à plat sur le sable ou une plage.

Le Tiburon est un petit voilier biquille créé par les chantiers Jouët en 1962. Suite à un accord avec les Chantiers de Loire-Normandie, il a pu être fabriqué en série au Grand-Quevilly, près de Rouen. Ce bateau réunissait, pour cette époque, beaucoup de qualités. Petit à l’extérieur et grand à l’intérieur ! Plus court que le Corsaire, il pouvait pourtant se vanter d’avoir une cabine plus confortable ! Avec une longueur de coque de 4,93 m, il abritait tout de même 4 couchettes, une table amovible et un bloc cuisine coulissant (en option). De plus son pare-brise panoramique rendait cette cabine très lumineuse. Par contre, il y avait peu de rangements, tout le matériel devait être rangé dans des sacs… Assez performant pour un biquille car généreusement toilé (19,85 m² avec le génois). Ce bateau était particulièrement adapté à la croisière côtière à la journée, il pouvait s’échouer très facilement grâce à ses deux quilles et son aileron arrière. Son tirant d’eau de 60 cm lui permettait de « raser les cailloux ». Son prix de vente raisonnable en a fait un bateau très populaire, il s’est très bien vendu pendant de nombreuses années. Aujourd’hui encore, de nombreux passionnés entretiennent et restaurent leur Tiburon, souvent grâce à des conseils trouvés sur internet.

GRAND LARGE

Le voilier Edel Grand Large est un monocoque habitable de croisière, construit par le chantier Construction Nautique Edel en France.

Ce voilier à quille fixe, gréé en sloop fractionné, réalisé par l’architecte naval Maurice Edel et dont la production a démarré en 1961, est reconnu pour être l’un des premiers voiliers de série fabriqués en plastique.

• Nom : son nom provient du réservoir du Grand-Large, situé près des ateliers historiques des chantiers Edel en région lyonnaise.
• Esprit : conçu comme un petit bateau simple, léger et maniable, il a ouvert la voie à toute la lignée des voiliers Edel (comme les Edel 2, 4 ou 6) appréciés pour leur accessibilité et leur côté pratique.

L’Alizé représente au sein de la gamme JEANNEAU un exemple de polyvalence rarement atteint. On a voulu créer un bateau stable, capable de supporter la mer et le vent aussi bien que des équipiers profanes, et le lest de 120 kg garantit la stabilité convenant au programme du bateau. Le cockpit est extrêmement vaste et peut accueillir facilement quatre à six personnes. On peut s’y installer pour le pique-nique, pour le bain de soleil, pour la pêche tandis qu’un accastillage poussé autorise la régate.

RELAX 24

Le Relax 24 est un voilier monocoque habitable de croisière conçu dans les années 1970. Il se décline principalement en deux versions selon les chantiers de construction. C’est un Quarter Tonner, assez rapide, de construction solide mais à la finition sommaire, agréable à vivre en solitaire.

• Navigation : assez rapide et construit solidement, il offre un bon comportement en croisière côtière ou en solitaire.
• Points faibles : sa finition d’époque est parfois rudimentaire (typique des fabrications de ces années-là), et il peut se montrer délicat à barrer au portant.

Il est parfois rapproché ou comparé à d’autres modèles de l’époque comme le Remora 24 ou le Sillage 24.

TÉQUILA SPORT

Le Téquila Sport est un petit monocoque habitable (type croiseur/régatier) conçu par l’architecte naval Philippe Harlé et construit principalement par les chantiers Aubin et Gibert Marine dans les années 1970.

• Comportement marin : réputé très vif et excellent par petit temps, c’est un fin régatier (Quarter Tonner de l’époque) capable de bien caper dans le médium.
• Limites : il montre ses limites quand le vent forcit et demande une réduction rapide de la voilure.
• Vie à bord : l’espace intérieur reste restreint (mini-croiseur) avec 4 couchettes et un cockpit fonctionnel mais rustique.