Serpentaire 6.50
SERPENTAIRE 6.50
Le Serpentaire 6.50 est un petit voilier de croisière côtière et mini-croiseur conçu par l’architecte Bernard Veys et lancé en 1976. Il est particulièrement célèbre pour avoir remporté la première édition de la Mini-Transat en 1977 grâce au skipper Daniel Gilard.
Environ 160 à 170 unités ont été produites au total par différents chantiers (FMP, Pétrel, Aubin, SMAP), en polyester, contreplaqué (CP) ou aluminium selon les modèles.
Conati 22
Le Conati 22 est un monocoque habitable de croisière, construit par le chantier Conati. Ce voilier, mesure 7,00 m de long. La production a démarré en 1980 et s’est terminée en 1982.
Jaguar 22
JAGUAR 22
Le Jaguar 22 est un petit voilier monocoque habitable de croisière conçu par Frank V. Butler et construit principalement entre 1975 et 1984 par les chantiers Jaguar Yachts (et Russell Marine au Royaume-Uni).
- Programme : idéal pour la petite croisière côtière, les sorties à la journée ou le cabotage familial.
- Vie à bord : bien dimensionné pour sa longueur avec un cockpit agréable, même si l’intérieur reste rustique (le concept se rapproche du « camping sur l’eau »).
- Marché de l’occasion : c’est un modèle ancien que l’on trouve régulièrement sur le marché de la seconde main (avec des prix variables selon l’état de la coque, des voiles et du moteur hors-bord ou inboard).
Super bélouga IOR
SUPER BÉLOUGA IOR
Le Super Bélouga (ou Super Bélouga IOR) est un voilier monocoque habitable et transportable de course-croisière.
- Insubmersibilité : conçu en aluminium, il est homologué insubmersible (historiquement en 3e catégorie de navigation), ce qui permettait d’envisager des croisières hauturières.
- Quille rétractable : son tirant d’eau variable (de 0,45 m à 1,45 m) lui permet d’accéder à des zones de mouillage peu profondes et facilite son transport sur remorque.
- Héritage : il découle de la grande lignée des Bélouga classiques dessinés à l’origine par Eugène Cornu.
Puma 23
PUMA 23
Le Puma 23 est un monocoque habitable de croisière construit par le chantier espagnol Inerga / Naoglass à partir du début des années 1970.
- Programme : conçu pour le cabotage, la petite croisière côtière et la navigation familiale.
- Construction : réputé pour sa solidité, sa robustesse structurelle et la qualité des finitions propres au chantier espagnol Inerga-Naoglass.
- Marché : très recherché sur le marché de l’occasion en Europe en raison de son format transportable et de son comportement marin.
Surprise
SURPRISE
Le Surprise est l’un des voiliers monotypes les plus emblématiques et populaires d’Europe. Dessiné en 1977 par l’architecte Michel Joubert (du cabinet Joubert-Nivelt) et initialement construit par le célèbre chantier Archambault, ce plan d’eau de 7,65 mètres est devenu une véritable référence tant pour la régate en flotte que pour la petite croisière côtière ou sur les lacs.
- Polyvalence exceptionnelle : s’il excelle en régate grâce à sa réactivité et sa douceur à la barre, le Surprise reste très accessible pour des sorties en famille à la journée ou du camping côtier.
- Différentes versions de lest : pour s’adapter à tous les plans d’eau (notamment l’Atlantique avec ses marées ou les lacs suisses), il a été décliné en plusieurs versions : quillard (la plus répandue pour la régate), dériveur lesté, et même bi-quille.
- Une communauté immense : le bateau bénéficie d’une classe de propriétaires très active (Aspro Surprise), garantissant des régates monotypes acharnées et un marché de l’occasion dynamique.
Gib’Sea plus
Monotype de régate transportable, le Gib’sea plus répondait à l’époque de son lancement à la jauge IOR, malheureusement rapidement tombée en désuétude.
Vif dans les petits airs et très agréable à barrer. Dans le médium, il apprécie surtout le près. Dans la brise, le louvoyage reste son point fort mais nécessite de la part de l’équipage un rappel efficace.
Pont, passavants et plage sont bien dégagées pour la manoeuvre.
A l’interieur, celui-ci est conçu pour la régate et n’offre pas réellement de confort pour de la croisière. Une table à carte et une petite cuisine complètent d’immenses couchettes.
En résumé, à conseiller proincipalement pour la régate et ses qualités de navigation par tous les temps !
Gem
Le premier Micro Cupper anglais a été dessiné par un journaliste de la presse nautique anglais, Robert Humphreys. N’ayant pu être prêt à temps pour la Micro Cup de Deauville en 1978, le bateau fait sa première apparition au salon de Southampton quinze jours plus tard. Il se présente de façon très sympathique avec une combinaison entre un grand cockpit et une cabine assez avancée, bien que d’un volume suffisant. Les banquettes de cockpit sont étudiées pour le rappel, mais l’architecte n’a pas oublié de prévoir l’emplacement pour un moteur hors bord sur le tableau arrière. Comme beaucoup de Micro, le Gem a été prévu en kit.
Spéculation
SPÉCULATION
Le Spéculation (ou Speculation) est un petit voilier monocoque habitable de type micro-croiseur ou régate, construit au chantier Boatique Diffusion (et Spectrum Yachts pour certaines versions).
- issu de prototypes ayant brillé sur les épreuves de la Micro Cup au début des années 1980 ;
- conçu comme un petit croiseur côtier à la fois joueur, rapide et doté d’un cockpit pensé pour la manœuvre et la régate en classe Micro HN.
Garbi
GARBI
Le voilier Garbi est un monocoque habitable de croisière, construit par le chantier Amel. Ce voilier, réalisé par l’architecte naval Henri Amel, mesure 6 m de long. La production a démarré en 1971 et s’est terminée en 1972 ; 177 exemplaires ont été produits.
- Confort / Habitabilité : très apprécié pour sa largeur intérieure et sa conception astucieuse.
- Comportement et performances : jugé idéal pour la balade côtière, les lacs et l’échouage facile (version dériveur), avec des performances sportives plus modérées.